極地郵輪的環保兩難？新科技如何解決碳排放與海洋生態的衝突！
發佈 2025.03.14 ｜更新 2025.03.26
龐洛郵輪指揮官夏古號(Le Commandant Charcot)是全球首艘PC2級奢華破冰探險郵輪，它的每一項創新都為郵輪產業樹立極地探險天花板，本文將深入解析夏古號運用哪些科技來落實對生態保護的承諾，引領旅人踏上一場前所未有的綠色極地之旅…
龐洛郵輪夏古號可在 2.5米厚的冰層中以3節速度破冰前行，讓旅客深入極地無人之境。這種強大的破冰能力，確保夏古號能夠安全的穿越其他探險船舶無法到達的北極或南極偏遠地區，如正北極(地理北極，北緯90度)或南極威德海。
龐洛郵輪夏古號破冰駛向正北極 圖©PONANT
首艘氣電混合郵輪
夏古號配備了最先進的混合動力推進系統，結合液化天然氣（LNG）和電池動力，實現低排放、低噪音的環保航行。液化天然氣推進系統相比傳統燃料，碳排放量減少25%，氮氧化物排放量減少85%，幾乎完全消除硫氧化物（SOx）和顆粒物。
電池驅動模式：可在極地環境下實現長達兩小時的零排放航行，最大限度地降低對生態系統的影響。憑藉船上兩座4,500 立方公尺的液化天然氣儲存槽，夏古號成為全球唯一一艘能夠真正自主航行一個半月的船舶。
衝鋒艇北冰洋巡遊 圖©PONANT
最大規模鋰電池組
夏古號安裝了全球郵輪行業有史以來最先進、最大規模之一的鋰電池組系統，用於輔助動力系統，在高負荷運行（進出港口、破冰作業）時，電池能供應額外能量，減少液化天然氣（LNG）發動機的燃油消耗，讓船舶無需切換至傳統燃油（MGO）模式，進一步降低碳排放。
零排放航行：電池可單獨驅動船舶2~3小時，在極地保護區進行低噪音、零排放的航行，以避免打擾生態環境。靠港及港口操作時，夏古號可以使用純電模式，以降低噪音污染，減少空氣污染物排放。其智慧混合動力、快速充電的特色，大幅降低燃油消耗與碳排放，提供最先進的極地探險環保技術。
夏古號通過此革命性電池系統，不僅為奢華郵輪產業立下新標竿，更成為全球首艘真正意義上的綠色極地探險船。
延伸閱讀 全球第一艘融合七星級奢華與強大破冰能力的郵輪，竟讓鯨群出現這反應?
全球首艘真正意義上的綠色極地探險船 圖©PONANT
能源管理優化系統
航線優化： 通過先進的導航系統和即時資料分析，船舶能夠選擇最節能的航線，減少燃料消耗和環境影響。
速度限制： 在特定區域或條件下，實施速度限制以降低燃料消耗和減少對海洋生物的干擾。
推薦行程 2026航向世界頂點．正北極90度 夏古號榮耀奢華之旅22日(長榮商務艙)
船員全神貫注，即將抵達正北極 圖©PONANT
電力廢熱節能系統
夏古號全船採用 LED 照明，比傳統照明系統減少75%的能源消耗。
廢熱回收系統會收集夏古號推進系統和其他機械設備在運行時產生的餘熱，進行重新利用，為船上的多個設施加溫，如船上的室內游泳池、露天藍湖泳池以及甲板上的管狀座椅，不但讓乘客在寒冷的極地環境中仍能舒適體驗，廢熱回收亦可降低整體燃油消耗，減少能源浪費與溫室氣體排放，實現更高效的能源利用，增加極地探險的可持續性。
桑拿屋 圖©PONANT
無須下錨動態定位
夏古號配備了先進的動態定位系統（DPS），該系統無需船錨固定即可精準控制船隻移動，並通過調節推進系統來抵消風力、洋流等外在影響，確保船隻穩定。傳統郵輪在靠岸時通常需要拋錨，DPS 通過智慧定位最大程度保護極地脆弱的海床與海洋生態系統。
米其林名廚Alain Ducasse設計菜單 圖©PONANT
可持續生產飲用水
夏古號採用海水淡化技術，再經Nordaq過濾為飲用水。Nordaq系統可在保留水中天然礦物質的同時去除雜質，因此在口感優於一般淨化水，不會影響食物或葡萄酒的風味，因此常被用於奢華酒店和星級餐廳。
夏古號提供旅客可重複使用的不鏽鋼水杯或玻璃瓶，大幅降低使用一次性塑膠瓶裝水，從而減少塑膠垃圾的產生。夏古號採用自給自足的水循環系統，不僅提升了乘客的豪華體驗，也引領了可持續性海上探險的新標準。
延伸閱讀 龐洛郵輪夏古號抵達正北極之旅實況分享
先進汙水淨化處理
採用膜生物反應器(MBR)技術，所有廢水都經過三級淨化處理，確保排放至海洋的水質接近飲用水級別，符合零排放政策，避免污染極地與海洋生態環境。夏古號的汙水處理標準符合或超越全球最嚴格的環境法規（如阿拉斯加、波羅的海地區的排放標準）。
藍湖恆溫溫水游泳池 圖©PONANT
廢棄垃圾冷藏壓縮
從源頭嚴格分類廢棄物，依材質進行分開收集，確保如玻璃、紙類、硬塑膠和金屬等每一類廢棄物得到適當處理。分類後的垃圾將被壓縮，以減小體積，提升儲存與運輸效率。壓縮後的垃圾存放於專門的低溫儲存區，有效抑制腐敗、細菌滋生及異味產生，維持船上環境的清潔與衛生。當船隻抵達具備垃圾回收設施的港口時，這些垃圾將被安全卸載，並交由專業環保公司進行回收或重新利用，最大程度降低對環境的影響，實現可持續的廢棄物管理。
減少使用一次性塑膠容器用品 圖/pixabay
極地科學研究平臺
極地是人類相對未開發的地區，也是冰川學、海洋學、動物生物學、化學、大氣科學和人文科學等研究的重點領域，龐洛郵輪夏古號在設計之初便決定供科學研究使用，船上設有濕實驗室和乾實驗室，配備先進的科研設備，開放各領域科學家深入極地實地研究。專門用於極地探險的破冰船相當罕見，在南極洲，科學家通常依賴漁船、商船或旅遊船作為臨時研究平台，以支持各項科學考察。在這樣的背景下，龐洛郵輪夏古號對於科研界而言，無疑是極具價值的貢獻。
旅客也獲得與極地科學家交流的機會，並親身參與資料收集與觀測專案，深入瞭解極地環境變化。夏古號不僅是一艘探險郵輪，同時也是一艘漂浮的極地研究實驗室。
延伸閱讀 謝克頓傳奇 | 哈佛商學院必讀逆境管理教材，南極探險史上最輝煌的失敗
極地旅行應該是無痕的，龐洛郵輪指揮官夏古號就是這一理念的最好詮釋。不管是帶領旅客穿越 2.5 米厚的冰層，直達北緯90°正北極，亦或是前往南極深處的威德海，它通過智能能源管理、環保技術與科學研究平台，確保每一次極地探險都是對地球生態的尊重與保護。這是一場真正負責任的綠色旅行，亦是致力保留給未來世代的一份禮物。
全球郵輪業致力提升綠色航行 圖/shutterstock
國際環保認證標章
.jpg)
► 龐洛郵輪船隊均獲得法國必維國際檢驗集團（Bureau Veritas) 頒發的「清潔」標誌。
► 龐洛郵輪是聯合國禁止使用一次性塑膠倡議的簽署國之一。
► 龐洛郵輪榮獲「海洋認可」標籤，體現了龐洛為減少對海洋環境的影響所做的努力。
► 龐洛郵輪是第一家因其環保做法而榮獲「歐洲綠色海洋」標籤的歐洲郵輪公司。
| 本文未經同意，禁止轉載 |
作者/
