正北極旅遊為何要179萬？全球最稀缺的旅行，連有錢人都搶不到

發佈 2025.03.12 ｜更新 2026.06.13

正北極旅遊為何要179萬？因為名額極少、破冰能力頂尖、全包式奢華，加上真正站上北緯90度的稀缺體驗。本篇解析正北極價格、龐洛郵輪夏古號的價值與真實感受，幫你判斷這趟旅程值不值得。

📌本文重點導航

文章很長，以下幫你篩選出最值得直接看的章節。點擊即可跳轉：

► 為何179萬仍一位難求
► 夏古號後台有多硬
► 如何精確站上北緯90度
► 人在北極 胃在巴黎
► 夏古號如何破冰
► 一般北極圈 vs 正北極
► 正北極旅遊怎麼去
► 超越軍規的安全守護

📌直接回答

正北極旅遊之所以要價179萬起（22天），原因不是單一因素，而是四個稀缺性的總和：

稀缺性一：名額極少

夏古號一個航次只能載245名乘客，2026年僅提供五個梯次。全球高端旅行社都在搶，不是有錢就能報名。

稀缺性二：破冰能力

夏古號是PC2等級破冰船，全球少數能載客「直達」北緯90度的民用船。多數極地船隻是「趨冰」等級，遇到厚冰只能繞路。

稀缺性三：全包式奢華

船上米其林餐廳（與21星名廚Alain Ducasse合作）、凱歌香檳無限暢飲、星鏈Wi-Fi、管家服務。一日團費換算約8-9萬台幣。

稀缺性四：真正的「站上」北緯90度

北極冰層會漂移，多數行程只能「經過」正北極。

夏古號出動直升機提前探勘安全冰層，讓旅客真正下船、踩在地球最頂點的冰上。

一句話：這不是旅行，而是用錢換取人生最稀缺的體驗之一。

30 秒內容摘要

新台幣179萬，已經不是「去旅行」的價錢。

它比較像是：你願不願意，替人生買一次世界最頂級的體驗。

龐洛郵輪夏古號(Le Commandant Charcot)，是全球少數能把旅客送上北緯90度正北極的破冰船。

你會踩在漂移的海冰上，在地球最北端喝香檳、吃米其林料理，看北極熊、追極光，甚至用星鏈 Wi-Fi 直播自己站在世界頂點。

這趟旅程最瘋狂的地方，不只是貴。

而是就算有錢，也未必搶得到。

真的有必要嗎？

有些旅行，昂貴到讓人只想問一句：真的有必要嗎？

但正北極這種地方很特別。因為它不是你有錢就一定去得了，也不是你有空就一定排得進去。

它更像一種人生限量品：名額少、季節短、門檻高，而且去了之後，真的很可能再也回不去一般旅行的標準。

晴天旅遊集團總經理蕭世華曾四度帶團去正北極。前兩次搭乘俄羅斯核子動力破冰船「50年勝利號」，那艘軍艦平時替俄羅斯航空母艦、科考隊破冰領航，夏季才短暫投入觀光。

2023年7月，他第三次前往正北極時，帶領三十位旅客登上龐洛郵輪夏古號。

他很快意識到：自己再也回不去了。

為何179萬仍一位難求

這趟旅程有兩大無可取代之處。

第一，夏古號本身就是里程碑。

搭乘它，等於親身體驗人類造船科技的巔峰。

第二，抵達正北極，象徵你是全球極少數能親臨地球最頂點的人。

如此極致稀缺的旅行，價格高達179萬，若攜伴同行就是358萬。

重點是，正北極是季節限量產品，2026年只提供五個梯次，夏古號一個航次只能載245名客人。不只是台灣，全球高端旅行社都在瘋搶艙房。

這表示，即便兩人22天的旅費足以買下一輛保時捷，依然一席難求。

這代表能去正北極的旅客，不只口袋深，還真的是幸運兒。

龐洛郵輪旗艦夏古號正北極之旅 圖©PONANT

夏古號後台有多硬

想了解這趟旅程有多值得，我們先來和龐洛郵輪打個照面。

龐洛郵輪(Ponant)成立於1988年，2015年被「皮諾家族｣收購，這是法國最具影響力的商業世家之一，事業版圖涵蓋奢侈品、科技、酒業、新聞雜誌及運動產業，它亦是全球三大奢侈品帝國之一「開雲集團｣。

旗下擁有古馳(Gucci)、巴黎世家(Balenciaga)、寶緹嘉(Bottega Veneta)、聖羅蘭(YSL)、寶詩龍 (Boucheron)、芝柏錶(Girard-Perregaux)、PUMA、佳士得拍賣行(Christie’s)以及知名酒莊拉圖酒莊(Château Latour）等國際頂尖品牌。

有了富爸爸當靠山，龐洛郵輪的服務與船隊奢華程度再升級。經歷六年精心打造，旗艦夏古號於2021年正式下水，其獨步全球的軟硬體一亮相便震撼了郵輪界，鞏固了龐洛郵輪在奢華探險航行的領先地位。

皮諾家族旗下國際知名品牌 圖/夏金剛

人在北極 胃在巴黎

富爸爸擁有全球第三大奢侈品集團，深知如何滿足高端客群的需求。

夏古號既然能帶你去正北極，舌尖上的冒險也必須驚奇，因此特別邀請全球最負盛名的法國傳奇主廚之一「艾倫·杜卡斯 Alain Ducasse｣在夏古號上開設首家海上餐廳。

艾倫·杜卡斯曾獲21顆米其林星星，他不僅在全球擁有二十多家高端餐廳，還創下三家餐廳同獲米其林三星的紀錄。

5樓NUNA大地餐廳 圖©PONANT

法國人講究儀式感，從前菜到甜點，客人猜測每一道大概都花了5分鐘擺盤，精緻得像藝術品。

蕭世華說：「最讓我羨慕的是，很多夫妻手牽手一起前往地球頂點，一起品嚐米其林饗宴，跟世界各國的客人聊天，那真的是一個圓滿幸福的人生高光時刻。｣

NUNA 大地餐廳 圖©PONANT

北極也能法式奢華

除了米其林餐廳，其他餐廳供應的自助餐、下午茶也誠意飽滿，讓去過的旅客戲稱：「人在北極，胃在巴黎。｣

你可以暢飲法國凱歌香檳(Veuve Clicquot)、Laduree馬卡龍，就連早餐抹在吐司上的黃油都選用法國米其林主廚御用的Maison Bordier。

其他高級食材如龍蝦、伊比利火腿、魚子醬應有盡有，蕭世華的團員曾說軟餅上這一大匙魚子醬，在台灣至少1200元起跳，更何況是無限供應。

以香檳、馬卡龍慶祝抵達正北極 圖©PONANT

正北極之旅採全包式服務，吃喝與行程費用幾乎全含在內。從登船那一刻起，在船上的任何時間，皆可享有無限量免費暢飲紅酒、啤酒、香檳、烈酒、礦泉水、調酒、特製飲品、咖啡與茶（不含部分高級酒精飲品）。

話說，人都來到了世界的盡頭，就別被費用這類瑣事擾了興致。不過話又說回來，去得起正北極的旅客，又怎會在乎這種細節？

來自巴黎和羅馬的頂尖藝術家演出 圖©PONANT

如何精確站上北緯90度

這裡有一個很多人不知道的現實：正北極沒有辦法立一塊地理碑。

因為冰層會隨洋流或風向漂移，現在你站的地方，可能十分鐘後就不是北緯90度了。

這也讓「真正站上正北極」這件事，比想像中更難。'

蕭世華分享：「之前坐俄羅斯破冰船抵達北緯90度時，船長又多花了四小時才找到可以下船的堅實冰層，其實那個地點早已遠離了正北極。」

夏古號船長Patrick Marchesseau成功抵達正北極 圖©PONANT

夏古號的做法完全不同。

為了讓旅客下船享受漫步地球最高點的特權，郵輪必須停在夠厚的冰層，才不至於發生客人踩破薄冰、掉進冰隙的意外。

蕭世華那一梯次的船長在預告下午兩點將抵達正北極後，中午十一點便跟著飛行員駕著直升機飛往即將停靠的地點探勘，提前尋覓適合停泊的安全海冰。

這項佈局使夏古號抵達目的地時，便沒有再移動角度，就地讓客人下船。

蕭世華說：「那應該是我人生真正最接近北緯90度的一次。當夏古號的客人一手拿著香檳，一手拿著馬卡龍站在正北極的冰層上時，個個都眉開眼笑。」

說真的，這畫面本身就已經很犯規。

因為那不是單純「我去過北極」，而是：我曾經端著香檳，站在地球最頂端。

旅客真正站在北緯90度正北極的冰層上 圖©PONANT

星鏈如何改變北極

蕭世華2013年第一次坐俄羅斯破冰船去正北極時，整整兩週沒辦法跟太太聯絡，因為北極上空連商用衛星都沒有。

「當時真的很辛苦，不像現在夏古號上裝有星鏈Wi-Fi，我甚至可以在離船不遠處跟太太女兒視訊，『妳看爸爸踩在地球頂點的冰層上，我腳下是三公里深的北冰洋喔』。還有客人在船上追劇，可見Wi-Fi多順暢。不過短短十年，科技進步竟然這麼大。」

這段話說明的不是「船上網路很好」，而是：極地探險這件事，已經被科技徹底改寫。

以前去正北極像進入一個和人類文明斷線的地方；現在，你甚至可以在世界盡頭即時分享。如果人生真的有一次能站上地球頂點，你大概也會想立刻傳給家人看。

你難道不想直播在正北極漫步的畫面 圖©PONANT

正北極能玩什麼

整趟旅程的戶外活動包括冰上健行、皮筏獨木舟、衝鋒艇巡遊等。

其中一大亮點是挑戰極地跳水。如果你看過親友去南極的照片，很多人是從郵輪甲板或衝鋒艇上直接跳。

夏古號規格不同：工作人員會在船後方的冰層上搭建起兩頂帳篷並鋪好地毯，海水中還有一名潛水員待命，直到所有人跳完他才能起來。

蕭世華說：「夏古號提供旅客一個真正從冰層跳入北冰洋的環境。聽說後來攝影師有拍到，曾經有海豹浮出水面看我們這群人類在幹嘛？」

這種畫面，大概已經不是「高端旅遊」，而是某種人類荒謬與幸福的結合體。

夏古號高規格的極地跳水 圖©PONANT

海中救難員始終在水中待命 圖©PONANT

夏古號如何破冰

北極冰層的下方是北冰洋，唯有破冰船才能一路直達北緯90度。尋常極地探險船，頂多只到「趨冰」等級。

夏古號是業界第一艘專為觀光打造的PC2級破冰船，所以它能穿越其他探險船到不了的航道與極端緯度。

它並不是靠尖硬的船頭去把冰撞碎，而是將船首下方設計為斜角，讓船易於騎上厚冰，再用船身重量把冰層壓破、擠破。

龐洛郵輪夏古號具有PC2級強大破冰能力 圖©PONANT

蕭世華說：「夏古號真的把海冰當馬路在開，只有微微的震動。我在房間陽台上觀看破冰過程，只見前方平坦的冰原經過夏古號輾壓，碎掉的冰層會浮起來變成一座座二至六公尺的小冰山，中間透映出冰藍色，真是百看不膩的奇景。」

這種描述很重要，因為它讓你理解：你不是在搭船經過北極，而是在「穿越北極」。

夏古號的船首破冰設計 圖©PONANT

黑科技有多安靜

龐洛郵輪夏古號也是世界上第一艘氣電混合船。

進入保護區時，可將液化天然氣(LNG)切換為電動模式航行。

這項黑科技不但實現更低排放，還因為安靜航行，動物不會被噪音嚇跑，反而增加旅客近距離觀察座頭鯨、北極熊的一舉一動。

安靜的氣電混合動力系統吸引座頭鯨靠近 圖©PONANT

2022年晴天旅遊董事長陳依福受邀登船時便說：「夏古號啟程出港時，我完全沒有任何感覺。」

此外，夏古號配備世界上最強大、可 360° 改變方向的尾部螺旋槳，除了有絞碎冰層的作用，船長若隨時看到鯨群或任何生態，也能靈活調整方向，前後左右追著景走。

北極雖冷，但難得來一趟，自然想在甲板上賞景拍照。夏古號還利用船舶推進產生的再生能源，加熱長廊上的長椅與露天藍湖溫水泳池旁的座位。

這些，就是前文所說的：

用領先全球的黑科技，替你的體驗加值。

不論是洋溢儀式感的法式風情體驗，或是為了消弭旅客對於「我是不是正在破壞極地生態」的罪惡感，夏古號皆透過先進的軟硬體，讓客人在世界最極端的地方，依然感到舒服、安心、被理解。

這才是最高層次的奢華。

真正高明的款待，是讓客人感受到：你比我更早一步想到。

一般北極圈旅遊 vs 夏古號正北極

最北位置

o    一般北極圈旅遊：北緯70~80度
o    夏古號正北極：北緯90度

是否破冰船

o    一般北極圈旅遊：部分（多為趨冰）
o    夏古號正北極：PC2等級破冰船

能否下船站上正北極

o    一般北極圈旅遊：否
o    夏古號正北極：可（直升機探勘+安全冰層）

價格

o    一般北極圈旅遊：20~60萬
o    夏古號正北極：179萬

航程

o    一般北極圈旅遊：7~14天
o    夏古號正北極：22天

星鏈Wi-Fi

o    一般北極圈旅遊：少數有
o    夏古號正北極：有

米其林餐廳

o    一般北極圈旅遊：無
o    夏古號正北極：有（與Alain Ducasse合作）

科學研究參與

o    一般北極圈旅遊：無或極少
o    夏古號正北極：有（公民科學計畫）

國際環保認證

• 龐洛郵輪船隊均獲得法國必維國際檢驗集團（Bureau Veritas) 頒發的「清潔」標誌。
• 龐洛郵輪是聯合國禁止使用一次性塑膠倡議的簽署國之一。
• 龐洛郵輪榮獲「海洋認可」標籤，體現了龐洛為減少對海洋環境的影響所做的努力。
• 龐洛郵輪是第一家因其環保做法而榮獲「歐洲綠色海洋」標籤的歐洲郵輪公司。

北極熊變多代表什麼

蕭世華2013年看到了三隻北極熊，這一次看到了八隻，其中還包括熊媽媽帶著兩隻熊寶寶的驚喜組合。

站在旅人的角度，當然希望看到越多北極熊越好。

但其實這不一定是好現象。由於全球暖化，北極熊的棲息地越來越少，導致極地「熊口密度」提高，也增加了小熊被公熊獵殺的機會。

而熊媽媽為什麼會帶孩子同行？因為北極熊是獨居動物，公熊甚至會吃掉小熊，而且不分血緣親疏。

蕭世華說：「這個知識讓我更加關心北極熊及牠們生存的環境。拯救北極熊的議題離台灣太遙遠，但這趟旅程讓我重新理解自己和這顆星球的連結。」

熊媽媽帶著兩隻熊寶寶 圖©PONANT

為何像一場科學旅行

早在籌備之初，龐洛郵輪便決定將夏古號投入科學界，以促進全球極地與海洋研究與保育。

這不是一句口號，而是實際行動。

這艘七星級奢華觀光船，特別騰出102平方米空間，設置符合國際海洋科學船隊標準的乾、濕實驗室與電腦伺服器機房。船體也配備最先進的科學儀器，可持續監測海洋變因、測量海冰厚度，並追蹤大氣變化。

自2021年至2023年，夏古號提供全球近100名科學家登船進行樣本採集與觀察研究，涵蓋冰川學、微生物學、氣候變遷及其對生態系統與物種分佈的影響等多個領域。

由專家主講的極地科學講座 圖©PONANT 

蕭世華說：「甚至當客人踏上冰層時，科學家也會邀請大家參與簡單的研究。我們在裝有定位器的小木船上漆上不會破壞生態的彩色顏料，放在浮冰上。你專屬的小木船，就會隨著冰層飄浮，傳來洋流的走向，對地球變化做出小小貢獻。」

這讓這趟旅程很難被簡單歸類成「奢華郵輪」。它其實更像：你一邊過著很舒服的人生，一邊重新長知識。

不只是旅行，更是一趟地球科學之旅 圖©饒姿華

夏古號設計多誇張

船舶建築師的目標是：「將視線引向北極，將北極引入室內。」

因此在公共區域、餐廳、水療中心與桑拿小屋，都裝有大面落地玻璃。你一邊舒緩身心，一邊欣賞被框住的白色大地。

由於極地風光才是主角，所以船內色調中性柔和，不喧賓奪主。

設計柔和不張揚的公共空間 圖©PONANT

當室內精緻高貴的環境與窗外的冰原荒野相互交織時，你會油然而生一種很奇妙的感受：在與世隔絕的地方，被悉心照料。

即使窗外暴風雪，你依然能好整以暇地欣賞大自然狂亂之美。

這就是夏古號最迷人的地方之一，它會讓你覺得：原來極地也可以這麼優雅。

9樓 ANORI觀景休息室 圖©PONANT

夏古號房間開箱

夏古號共有 123 間客房和套房，均設有附座位的玻璃陽台或露台。

據蕭世華觀察，最佳樓層是六樓，與觀景甲板同層。推薦房型為尚爵套房（Deluxe Suite），面積為 28 平方米，其中包括玻璃陽台。

衛浴備品採用1961年創立的法國奢華香氛品牌Diptyque Paris。

24小時客房服務、隨時補充的Mini Bar，以及美式和歐式插座一應俱全。

船員與乘客比例接近 1：1，也就是說，一位工作人員大致負責照料一位客人。

這種服務密度，已超越服務不錯的評價，它根本讓客人自己不需要想太多。

尚爵套房 Deluxe Suite 圖©PONANT

正北極旅遊怎麼去

正北極之旅從台灣啟程，先飛往巴黎，在當地停留兩晚後，再搭乘龐洛郵輪安排的包機飛往挪威的史瓦巴德群島（Svalbard），並從那裡正式展開前往正北極的航程。

蕭世華分享：「從史瓦巴德群島向北航行，即進入永晝地帶，親身體驗日不落的奇景，晚上睡覺時一定要記得拉上窗簾，否則刺眼的陽光會讓人無法入眠。」

9樓SILA早餐餐廳 圖©PONANT

極地氣候變化迅速且劇烈，旅途中可能會見到晴朗藍天、濃霧瀰漫，甚至突如其來的暴風雪。

例如抵達正北極當天，當船長開香檳舉杯慶祝時，天空還有陽光；但稍晚，暴風雪突然席捲而來，遮蔽了一切，甚至連船的蹤跡都消失不見。

這種無法預測的變化，反而讓整趟旅程更添冒險色彩。

正北極之旅行程圖 圖©晴天旅遊集團

北極最不真實的一幕

回顧旅程，蕭世華個人經歷多次高光時刻，其中印象最深的一幕，是在藍湖露天泳池前，一名樂手吹奏著薩克斯風，眾人隨節奏翩然起舞，藍湖溫水泳池冒出氤氳白霧，背景則是純淨的冰封大地。

夏古號孤絕地在北極破冰前行。

他說，那簡直像夢境一樣。

9樓 藍湖溫水游泳池 圖©PONANT

這種畫面之所以厲害，是因為它同時具備兩種完全不該出現在一起的東西：

極地的荒涼和法式的浪漫。

而夏古號做到了讓它們完美融合。

多樣室內外休閒設施 圖©PONANT 

超越軍規的安全守護

任何旅行都以平安返家為目標。

由於夏古號航行於極度偏遠海域，船上配備了一系列關鍵設施，以確保航行安全。

其中包括：

• 兩座高達 4,500 立方米的液化天然氣儲存槽，可維持航行一個半月能源
• 寬敞的極地救生艇
• 所有消耗品、物資與醫療設備，均可支撐長達兩個月自主運作
• 大型直升機停機坪，可容納適合偏遠地區飛行的直升機

此外，龐洛郵輪為夏古號開發與設計的救援和安全設備（Ice Cube、集體救生包、浮動極地避難所與救生服），目前已超越旅遊業與軍方制定的現有安全標準，也協助世界各地專家制定新的安全策略。

換句話說，它不只將「高端旅遊做得很滿」，也把極地旅遊這件事，推到一個新的安全等級。

船上設有大型直升機停機坪 圖©PONANT

《致旅程》策展結論

179萬，值不值得？

如果你問我，我的答案是：

它跟「值不值得」關係不大，而是「你的人生需不需要這個頂點」。

去正北極的人，很少考慮CP值。他們去，是因為站上地球最高點這件事，本身就已經超越了價格的計算。

當然，前提是你付得起，還搶得到艙房。

龐洛郵輪夏古號，確實把深度探索極地這件事，從夢想變成現實，從冒險變成享受。

它完美融合了：奢華、探索、可持續航行、科學研究、人生高光時刻。

參與夏古號的正北極之旅，不只是一場稀罕的探險，更是一場深具啟發與教育意義的旅程。

當你曾近距離目睹北極熊、座頭鯨、海象在極地環境中自在游弋，你會更深刻體會到這片純淨天地的珍貴。

因為有些地方在你去了之後，會回頭重新衡量：人生還有多少事，值得你認真做一次。

甲板展開熱鬧的慶祝儀式 圖©PONANT

《致旅程》極地探險系列總覽

這篇是「價格與價值篇」。以下是整個系列的完整地圖：

• 正北極旅遊為何要179萬？(本篇)>>稀缺性、破冰科技、奢華體驗、值不值得

• 正北極怎麼去？>>從史瓦巴德到北緯90度的實況全記錄

• 夏古號黑科技>>破冰、環保、鯨魚奇蹟，如何改變極地旅遊

三篇一起讀，完整理解：為什麼夏古號重新定義了極地探險。

正北極延伸閱讀

► 正北極怎麼去？龐洛郵輪夏古號親抵北緯90度的實況分享

► 全球第一艘七星級奢華破冰船，為何讓鯨魚出現這種反應？

► 史上十大北極探險家

影片提供：晴天旅遊集團

如果你也想站上90度

如果你也想真正站上北緯90度，在漂移海冰上看見世界最北端的風景，可以參考這條夏古號路線：

► 2027 北極三島．正北極90度．夏古號榮耀奢華24日
【搭乘龐洛夏古號，從史瓦巴德一路破冰航向地球最頂點，親身踏上北緯90度的海冰世界。】

行程圖©晴天旅遊集團

2023年夏古號正北極之旅成功 圖©晴天旅遊集團

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