【獨家專訪】祕魯行程怎麼安排比較不累？揭密晴天旅遊董事長的設計思路

發佈 2024.02.01 ｜更新 2026.03.16

祕魯行程為什麼常讓人又累又容易高山症？從利馬、庫斯科到馬丘比丘與普諾，真正困難的不只是距離，而是時差、高海拔與長距離移動同時發生。晴天旅遊董事長陳依福於2023年親赴祕魯踩線23天，重新拆解台灣市場既有行程，提出「先調時差再登高」「四大景區連泊」等設計思路，讓祕魯旅行更從容，也讓旅人有更好的狀態迎接馬丘比丘。

30 秒精華:

多數人想到祕魯旅遊，想到的是馬丘比丘的壯麗。

但真正走過的人都知道：

祕魯其實很累。

13 小時時差、高海拔環境，以及景點之間動輒數百公里的距離，常讓旅人還沒真正進入印加文明，就先被體力消耗。

晴天旅遊董事長陳依福為了破解這個問題，親赴祕魯踩線23天，重新設計整體動線與高度調整節奏，提出一套更從容的祕魯旅行方式。

這篇文章要回答的問題其實只有一個：

祕魯行程怎麼安排，才能在看見馬丘比丘之前，不先被旅程累倒？

秘魯旅遊現況

很多人第一次去祕魯，回來後的評語都很一致：

「景色震撼，但真的很累。」

原因其實很單純，祕魯旅行同時遇上三個身體挑戰：

時差、高海拔，以及景點之間漫長的移動。

而這篇文章，其實就是在回答一個問題：

祕魯行程怎麼安排，才不會在看到馬丘比丘之前就先累倒？

在分析之前，先說明秘魯旅遊的市場現況：

秘魯是台灣的 35 倍大，又位於南美洲。 

光是飛行與轉機，往往就得耗上 4 天。

以晴天旅遊的經典秘魯13天為例，實際上只能住9晚，地大物博但時間有限，勢必得做斷捨離。

因此，目前全台旅行社都將行程濃縮在庫斯科、馬丘比丘、普諾、納斯卡四大菁華景區，無一例外。

圖 / 夏金剛

庫斯科怎麼去？

庫斯科(Cusco)是印加帝國的首都，亦曾是南美洲最大的帝國，可從利馬搭乘國內線班機前往。

因天數有限，分秒必爭，清晨7:30有一班，8:30降落庫斯科，旅人可有一整天的觀光行程。

由於國內線班機密集，想搭9點、10點的航班也成，只是飛到庫斯科已中午，少掉半天玩樂，不過這都取決於旅客的心態。

圖 / 夏金剛

馬丘比丘怎麼去？

新世界七大奇蹟「馬丘比丘」(Machu Picchu)是大多數人前往秘魯觀光的主因，它得從庫斯科出發，經山路拉車3個小時到「奧揚泰坦博」，再搭1.5小時火車到熱水鎮，然後再搭巴士，大約35分鐘就到了。

若單算交通時間，從庫斯科到馬丘比丘要5小時多一點，秘魯是不是好大？

難怪西班牙佔領印加帝國時，漏了距離帝都160公里外的馬丘比丘。

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圖 / 夏金剛

普諾怎麼去？

普諾(Puno)有世界最高、可供秘魯和玻利維亞兩國航行的內陸湖「的的喀喀湖 Lake Titicaca」，最大奇景就是湖中一座座以蘆葦草為地基的漂浮島，每座島上都有完備的生活設施，世世代代的烏羅斯人居住於此，有一傳說，的的喀喀湖是印加文明最早的發源地。

的的喀喀湖 圖/Shutterstock

的的喀喀湖是普諾最知名的景點，過去曾有小飛機往返庫斯科和普諾，但陳依福今年6月去踩線時還沒啟動，因此將會從庫斯科拉車到普諾，這條387公里的漫漫長路又名「太陽之路」，原則上要開8個小時左右，總車程可能耗費9至10個小時，有些兒辛苦，但沿途有多處值得駐足的景點。

圖 / 夏金剛

納斯卡怎麼去？

納斯卡(Nasca)坐擁外星人造訪地球最有力的鐵證「納斯卡線」，圖騰包羅萬象，從動物到幾何抽象圖形，其共通點是極度巨大，在地表上根本看不出所以然，得離地甚高才能看懂畫作，問題是西元前2百年至西元7百年間，哪來的飛行器？是誰畫的與怎麼畫的？成了秘魯當局與NASA至今未解之謎。

納斯卡線 圖/Shutterstock

全球的旅人想去納斯卡，都得從利馬拉車約4.5小時到帕拉卡斯，抵達帕拉卡斯之後，多數人會在當地（或伊卡）過夜，隔日再搭12人座（大多數）螺旋槳飛機飛至半小時外的納斯卡，機長會載你去繞半小時，俯瞰15至20個不同的圖騰，再飛回下榻的帕拉卡斯。

圖 / 夏金剛

從帕拉卡斯往返納斯卡線（含參觀），全程1.5小時，若加上登記、等待之類瑣事，約莫用掉半天光陰，然後再循原路泛美濱海公路拉車回利馬，又是一個半天。

以上是秘魯旅遊的現況，包括晴天旅遊在內，幾乎每一家旅行社都這麼走。

秘魯為何很累？

陳依福是台灣極少數會自己花錢、花時間親自踩線的旅行社老闆，他從2022年7月開始，已出國8次。他本身熱愛登山，也多次騎自行車環島，上武嶺不過一句話的事兒，即便是練家子，他也認為秘魯是八趟踩線中最累的，程度甚至超越喜馬拉雅山健行（那次他還在10天內一次走完兩條健行路線，上上下下看了七、八十間山屋呢。)

平時踩線，他心中想的是行程怎麼走更與眾不同，但這一次，他只想克服「累」這件事，因為累，一生必遊的馬丘比丘失色了，吃住就算再精緻也無福消受，因此，如何把秘魯旅遊變的不累，成為他設計行程最重要的核心。

沙塞⽡曼巨⽯城堡 圖/Shutterstock

根據他2023年6月踩線23天的經驗，秘魯旅遊累人的主因有3點：

1. 時差13個小時，要徹底調回來，至少得花3天，睡不好自然沒精神玩。
2. 某些景點因海拔高，氧氣較稀薄，容易出現頭痛、虛弱的高山症症狀。
3. 秘魯的觀光景點多為山脈、古城、遺址，長距離的古道階梯跋涉不免疲憊。

陳依福怎麼想

以上3點是讓人累的原因，畢竟要在9天之內同時消弭時差和高山症，絕非易事。

你或許會想：「安全輕鬆不是旅行社在設計行程理所當然該做到的嗎？」

並不是唷，至少在晴天旅遊設計出解套方案前，台灣市場上還沒有旅行社想到這一層「理所當然」。

接下來讓我們看看陳依福的設計理念，他認為就算不能達到100%，至少可以減緩不適感。

先調時差再登高

「只要沒有適當安排登高速度，在身體未適應的情形下就到達海拔2,500米以上地區，任何人都可能出現高海拔疾病，包括平時非常健康的成年人。」

衛福部已將高山症正名為高海拔疾病，並做出解釋。

請牢記2,500米這個分界線，秘魯四大景區中，庫斯科3,400米，馬丘比丘2,430米、普諾3,800米，都趨近或超過了2,500米。

多數旅行社抵達利馬後會先住1晚，隔天上午就直飛庫斯科，1小時內從平地上高山，「一半的人在途中就開始嘔吐。」陳依福的秘魯導遊這麼說。

就算不住庫斯科，入宿較低的奧揚泰坦博或烏魯班巴(2,800米)，一樣有部分人無法適應2,500米以上的環境，況且時差才剛發威，精神不濟和高山症雙重夾擊，那可是很痛苦的。

所以，陳依福主張循序漸進，將時差和高山症分開來調整。

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庫斯科 圖/Shutterstock

晴天旅遊第1天不住利馬，而是直接南下納斯卡，在帕拉卡斯連泊兩晚之後，再回利馬過夜(154米)，準備隔天飛向庫斯科。

至此，客人已在低海拔酒店，舒服睡了三晚，90%的人已能配合當地時間作息。

隔天一早，搭7:30的班機去庫斯科，但陳依福只是路過，並不停留參觀，直接開始下山到奧揚泰坦博，再搭火車去熱水鎮住宿。

熱水鎮（2,040米）比阿里山還低，99.9%的人不會出現高原反應，現在，客人連續睡了4晚好覺，時差幾乎都徹底扳正了，高原反應也因漸進式調整高度，已經適應90%以上，接下來的庫斯科和普諾，就不至於太累了。

選擇熱水鎮，是因為它距離馬丘比丘僅僅35分鐘車程，既然馬丘比丘是此行的重中之重，所以陳依福寧可前面多拉點車，好讓客人不慌不忙，以最佳狀態完成朝聖一生必遊之地的夢想，讓客人有充裕時間，從各種角度探索這謎樣的建築與不可思議的奇景。

倘若住在烏魯班巴，得先搭車40分鐘到奧揚泰坦博的車站，同樣搭1.5小時火車到熱水鎮，再搭35分鐘巴士上馬丘比丘，至少2小時35分鐘的車程，試問morning call該設幾點？早餐會不會吃得很趕？

而且9、10點是人潮巔峰，可能還要花時間排隊，再把回返酒店或去其他行程的時間計入，大概只能留給馬丘比丘3個小時，3個小時能和一生必遊或新世界七大奇蹟畫上等號嗎？

趕行程也是疲累來源

不過，烏魯班巴有鮮明的優勢，5星渡假酒店多，住在哪裡沒有對與錯，但你要問自己，

我的目的是要去享受五星渡假酒店？還是要精神飽滿的去馬丘比丘？

陳依福捨棄烏魯班巴住熱水鎮，不是考量住宿成本，而是貫徹他的目標-不讓客人累，希望客人能夠好好的參觀景點。

四大景區連泊

連泊也是降低疲累的好方法，陳依福認為既然來秘魯就是為了看納斯卡、庫斯科、馬丘比丘、普諾，為什麼要住在別地方再拉車過來呢，何不直接在四大景區各住2個晚上？筆者記得自己去雲南旅遊時，在海拔3,200米的香格里拉，光是收行李，蹲下站起重覆個幾次，就頭暈喘氣了，要是每天換飯店還得了。

此外，連泊的意義也不只利於玩得深入，還能鬆懈情緒，一旦心中多了「萬一身體不行我就留在酒店休息」的選項，反而墊高了底氣，玩得更盡興。

飯店選擇哲學

我尤其嚮往陳依福在庫斯科選的萬豪修道院酒店，古色古香，位置絕佳，就在正市中心，可以用最短的時間走到主教堂、市中心廣場和太陽神殿。

超級巨星「12角石」就在隔壁。他說了個笑話，白天12角石圍滿了觀光客在拍照，你因為住在隔壁，可以半夜12點下去跟它獨處，沉思這塊石頭到底是怎麼切割的，保證沒人煩你。

圖 / 夏金剛+Shutterstock

至於在利馬那一晚安排住機場酒店，更讓我拍案叫絕，起立鼓掌。

一般旅行社住利馬那一晚，都選市中心，各家在酒店的選擇上，比品牌、比奢華，但之前曾提過，利馬飛庫斯科的班機是清早7:30，由於陳依福這一趟不厭其煩的來來回回踩線，國內線飛了10次，進出利馬機場5次，所以他深知利馬機場大的要命，若是操作團體得提前2小時check in才安心。

那就讓我們把起飛時間往前兩小時起算，5:30得到機場吧？市中心距離機場約莫45分鐘車程，所以4:45該離開酒店，請問客人要幾點起床？

凌晨 3:45？

你非但睡不飽，而且根本吃不到5星酒店早餐，最恐怖的是，你將直衝3,400米的庫斯科。

相反的，陳依福選的酒店，距離機場只有200公尺，而且還可以預辦登機，前一晚領隊導遊就拿好客人們的登機證了。

隔天可以在酒店悠悠的吃早餐，再從空橋慢慢散步去機場，一點也不狼狽，看起來還容光煥發（因為已經睡了3晚好覺）。

圖 / 夏金剛

在這一場發表會中，陳依福讓我明白，選擇酒店不是以奢華為標準，而是一個經驗老到的旅者，如何讓自己(和客人)玩得最盡興，玩得最不累為前提，所以，該享5星時絕不手軟，住4星時也必然有他的道理。

老實說，選飯店是件苦差，你每到一個住宿點，就得看至少7、8家酒店。

萬一沒有入眼的，還得去別的地區繼續，腿都走斷了，最後再以自己30年的經驗、美學與堅持，從中遴選出客人滿意、領隊導遊好操作，對外對內都具競爭力的酒店。

容我再提一次距離馬丘比丘35分鐘的熱水鎮，雖然連泊4星酒店，但是從馬丘比丘下來後不必舟車勞頓，或趕下個行程，你可以閒散的去泡溫泉（不然幹嘛叫熱水鎮）或來場熱石按摩，既舒服又便宜。

經歷一生必遊的悸動之後，給自己時間沉澱身心靈，我想，這才是旅遊的品質。

景點停留時間

四大景區酒店連泊，讓陳依福手握旅行中最珍貴的祕寶-時間。

公允的說，沒有安排四連泊的旅行社，當然帶了客人去玩、去住了別的地方，但他認為，旅行必須取捨，他選擇最有觀光價值的景點，充實的待好待滿，蜻蜓點水式的玩法，又累又留不住記憶。

這份化繁為簡的初衷反倒為晴天旅遊堆砌出最充裕的參觀時間：帕斯卡拉1.5天、馬丘比丘8小時、庫斯科8小時、普諾8小時，合計36小時。

同時，他還特別安排全程中文導遊，來到歷史深邃又神秘的古文明，如果只能一知半解，豈不辜負了千里迢迢的奔波。

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祕魯行程總結

陳依福為什麼能想出以循序漸進的行程緩減高山症？

因為他務求透過自己的雙腳、雙眼與心情，一一確認和感受每個環節。譬如同一條路線，他會搭飛機走一次，再拉車走一次，看看哪種方式能讓客人得到最多收穫。

如此反覆比較，原本預計15天的踩線行程，最後延長到23天。

客人在四大景區連泊時感到輕鬆，但那其實是他踩線時，每晚換住不同飯店親自體驗後的結果，箇中辛苦不言可喻。

其中最用心的一件事，是他曾探勘過鄰國玻利維亞(因為順遊方便)。

這次他刻意不出示簽證，觀察如果旅客沒有簽證過海關會發生什麼情況，最後也找到了解決方案。

他就是這樣一個會替客人、也替自己團隊設想周全的人。

玻利維亞天空之鏡 圖 / Shutterstock.com

所以我真正看見的，不只是一次祕魯踩線，而是一位旅行社經營者如何用自己的時間、體力與經驗，替客人把那些原本看不見的疲累，一層一層先消化掉。

馬丘比丘之所以令人神往，不只是因為它壯麗，也因為有人願意在抵達之前，先把旅程最辛苦的部分想清楚。

若說這趟祕魯行程有什麼最值得被記住的地方，或許不是多住了哪一家飯店、多看了哪一個景點，而是陳依福用23天踩線證明了一件事：

真正高明的行程設計，不是把旅人塞進更多景點，而是讓他們在抵達那些此生難忘的地方時，仍然保有感受它們的力氣。

也許這正是旅行最不容易被看見的一部分。

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作者補記

我承認自己存了一點私心。

旅遊業沒有著作權保護，接下來很可能會出現不少 copy cat。

寫這篇文章只是想留下紀錄：這套行程設計的原創者，是晴天旅遊董事長陳依福，18 項金質旅遊獎得主，而我剛好在現場。

不過，設計概念終究只是紙上談兵。我會等首發團回國，再訪問旅客的真實感受。

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主視覺圖 / Shutterstock